首先，商业车险的价格是有个公式来计算的，我们查询了多家保险公司的信息，算法基本一致。

比如说太平洋保险，我们以车险中价格占比最大的车损险为例，它的算法是：

车损险的价格=基本保险费+本险种保险金额×费率。

这个“基本保险费”，有的公司也叫“基准保费”，它和新车购置价有关，一般来讲，越贵的车，基准保费越高。

这个很好理解，宾利修起来肯定要比丰田贵嘛，保险肯定也更贵。

另外，这个“本险种保险金额”也好理解，比如车损险、自燃险、座位险等等，它们的赔偿范畴不一样，价格肯定也是不一样的。

再有就是车辆的用途也会影响费率。

也好理解的，网约车，跑得多，那就更容易出险出事故嘛。

参考这篇论文里的数据：

新能源的出租车租赁，出险率超过了40%，而新能源家用车出险率只有8.2%，都快5倍的差距了。

所以保险更贵，站在保险公司的角度其实也合理的。

那有的朋友会说了：我的秦plus就是家用的，也不是网约车，为什么保费还是那么高？

因为很多网约车，其实是没办证的，就是用私家车来跑的。

可是保险公司又拿不到你车子的详细数据，1年跑多少公里，他们是不知道的，就没办法判断你这个车到底是真的家用，还是背地里在跑网约车的。

那就只好干脆“一刀切”，把常见的网约车车型的保费全都拉高一点。

而且保险公司，其实是能拿得到你的违章数据的，你违章多的话，那保费也就跟着涨上去了。

至于其他影响保费的因素，比如NCD系数，也就是无赔款优待系数，说白了就是出险次数越少，续保相对会便宜一些，